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espanhol A turboalimentação é acionada pelos gases de escape e é mais barata, enquanto a superalimentação mecânica é acionada por um motor e é mais cara. As diferenças específicas entre os dois são as seguintes:
1. O princípio de ação é diferente: a sobrealimentação é fornecer ar de alta pressão na extremidade de admissão do motor, de modo que o ar entre ativamente no cilindro, para que a sobrealimentação possa permitir que o cilindro entre em mais gás misturado e melhore a potência do motor .
(1). A turboalimentação é o uso da energia do escapamento do motor para pressurizar o ar. O turbocompressor é instalado no coletor de escape. O gás de escape do motor aciona a rotação da turbina, e a turbina aciona o impulsor do compressor coaxial para adicionar ar. O turbocompressor precisa ser acionado pelos gases de escape e, quando o motor gira em baixa velocidade, o volume dos gases de escape não é suficiente para acionar o supercompressor para atingir pressão de reforço suficiente; portanto, o motor turboalimentado deve atingir uma certa velocidade antes de ter um efeito boost. Além disso, há um atraso entre pisar no acelerador e aumentar o volume dos gases de escape, portanto, os motores turboalimentados apresentam atrasos no turbo.
(2). A sobrealimentação mecânica é acionada pelo motor, que é conectado ao motor por meio de uma correia, e aciona o compressor de ar de parafuso interno para fornecer sobrealimentação de admissão para o motor. Como o superalimentador está diretamente conectado ao motor, quase não há atraso na sobrealimentação, e a sobrealimentação pode ser fornecida assim que o motor é ligado, de modo que a potência do motor é muito suave e alguns carros de luxo usam sobrealimentação para obter uma melhor condução qualidade.
2. O preço é diferente:
(1) O turbocompressor é mais barato, mas o turbocompressor tem alta temperatura de trabalho, o que requer maior dissipação de calor do motor.
(2). O preço de um supercharger é maior e quanto maior a velocidade do supercharger, maior o momento de inércia e mais energia ele consome. Portanto, o compressor consome muita potência do motor na faixa de alta velocidade porque o compressor consome muita potência do motor. A potência máxima será limitada. Resumo: O Supercharged é mais como a cereja do bolo, adequado para uso em situações que exigem alta qualidade de direção. O turbocompressor é mais como um estimulante, com o menor custo possível para conseguir a potência que você deseja.
1. O princípio de ação é diferente: a sobrealimentação é fornecer ar de alta pressão na extremidade de admissão do motor, de modo que o ar entre ativamente no cilindro, para que a sobrealimentação possa permitir que o cilindro entre em mais gás misturado e melhore a potência do motor .
(1). A turboalimentação é o uso da energia do escapamento do motor para pressurizar o ar. O turbocompressor é instalado no coletor de escape. O gás de escape do motor aciona a rotação da turbina, e a turbina aciona o impulsor do compressor coaxial para adicionar ar. O turbocompressor precisa ser acionado pelos gases de escape e, quando o motor gira em baixa velocidade, o volume dos gases de escape não é suficiente para acionar o supercompressor para atingir pressão de reforço suficiente; portanto, o motor turboalimentado deve atingir uma certa velocidade antes de ter um efeito boost. Além disso, há um atraso entre pisar no acelerador e aumentar o volume dos gases de escape, portanto, os motores turboalimentados apresentam atrasos no turbo.
(2). A sobrealimentação mecânica é acionada pelo motor, que é conectado ao motor por meio de uma correia, e aciona o compressor de ar de parafuso interno para fornecer sobrealimentação de admissão para o motor. Como o superalimentador está diretamente conectado ao motor, quase não há atraso na sobrealimentação, e a sobrealimentação pode ser fornecida assim que o motor é ligado, de modo que a potência do motor é muito suave e alguns carros de luxo usam sobrealimentação para obter uma melhor condução qualidade.
2. O preço é diferente:
(1) O turbocompressor é mais barato, mas o turbocompressor tem alta temperatura de trabalho, o que requer maior dissipação de calor do motor.
(2). O preço de um supercharger é maior e quanto maior a velocidade do supercharger, maior o momento de inércia e mais energia ele consome. Portanto, o compressor consome muita potência do motor na faixa de alta velocidade porque o compressor consome muita potência do motor. A potência máxima será limitada. Resumo: O Supercharged é mais como a cereja do bolo, adequado para uso em situações que exigem alta qualidade de direção. O turbocompressor é mais como um estimulante, com o menor custo possível para conseguir a potência que você deseja.
