Normalmente, a fundição do bloco do motor envolve a fundição de um bloco cilíndrico de metal de liga leve com camisas de furo de cilindro fundidas no local. Este tipo de fundição também possui um conjunto de núcleo de camisa de água ou outros núcleos. A presente invenção refere-se ao sistema completo molde de bloco de cilindro pacote que é fundido em liga de alumínio. Também se refere ao método de fundir bloco de motor com cilindros em tandem.

O aparelho de fundição compreende um molde superior apoiado em uma placa estacionária e um molde inferior apoiado em uma placa móvel. Um cilindro de abertura/fechamento abre/fecha os moldes deslizantes, que são apoiados no molde superior. Os moldes deslizantes são divididos na direção circunferencial e suportam a porção de retenção do núcleo. Nesta montagem, uma camisa de cilindro é montada em um mandril, que é encaixado em um pino de posicionamento. O mandril é encaixado em um anel de parada, que se encaixa em uma ranhura do anel no pino de posicionamento. O anel batente retém a força de expansão para regular o movimento axial do pino de posicionamento.

O aparelho de fundição compreende ainda quatro membros colunares, que são suspensos do molde superior em correspondência com porções cilíndricas do núcleo de areia. Os quatro membros colunares são então movidos para baixo junto com as camisas de cilindro. Esta montagem é conhecida na arte. No entanto, a presente invenção também melhora a função de fundição. Também é vantajoso porque o núcleo de areia não é danificado pela mola helicoidal. O núcleo de areia não é danificado por vibrações e não é contaminado por areia solta. A areia solta pode ficar presa em pequenos espaços e contaminar o fundido.