A deformação da cabeça do cilindro causará vazamento de óleo do motor, vazamento de água e vazamento de ar, fumaça branca, fumaça azul, contra-explosão, partida difícil, queda de energia, aumento do consumo de combustível e aumento anormal de ruído.

1. Razões para a deformação da cabeça do cilindro
O torque e o método de aperto dos parafusos do cabeçote não atendem às especificações.

A camisa do cilindro é muito mais alta que o plano superior do bloco do cilindro, ou a altura de cada camisa do cilindro é diferente, ou o torque de aperto dos parafusos do cabeçote é desigual, fazendo com que o cabeçote empene e deforme.

A superfície do bloco de cilindros é irregular, fazendo com que o cabeçote se deforme com o bloco de cilindros após o aquecimento.

O material da cabeça do cilindro não é qualificado e a quantidade de deformação após o aquecimento é grande.

2. Método de eliminação da deformação da cabeça do cilindro

A chave para evitar a deformação da cabeça do cilindro é que o processo de desmontagem e montagem ao revisar o motor deve atender às especificações e a segunda é garantir que a temperatura de operação do motor seja adequada.

Depois que o plano da cabeça do cilindro é empenado e deformado, os seguintes métodos são geralmente usados ​​para repará-lo.

Pré-aquecimento local e correção de pressão, combinado com pá para aparar o avião. Quando a deformação do plano da cabeça do cilindro for maior que o valor especificado, a cabeça do cilindro pode ser colocada em uma placa especial e um calço de ferro com uma espessura de cerca de quatro vezes a quantidade de deformação é colocado entre as duas extremidades do cilindro plano da cabeça e a placa, de modo que o meio do plano da cabeça do cilindro seja suspenso. . Após a combustão, aperte os parafusos e pré-aqueça o meio da cabeça do cilindro com uma tocha para fazer a temperatura atingir 300 ~ 400 ℃. Continue a pressurizar para que a parte do meio se encaixe no plano de referência, bata na nervura de reforço do cabeçote com um martelo 2 a 3 vezes e deixe-a repousar por cerca de 5 minutos. Mova a placa de pressão para as duas extremidades do cabeçote 1/3 do comprimento total e bata-as respectivamente. Depois de ficar parado por um período de tempo, afrouxe o dispositivo de pressão e retire o cabeçote para verificar a situação de correção. Se não atender aos requisitos técnicos, pode ser combinado com pá para aparar o avião. O método de fresagem plana também pode ser usado. Coloque o cabeçote do cilindro plano na estrutura de suporte, corrija o nível e aperte-o e, em seguida, selecione a especificação de fresamento para fresamento.

A protuberância perto do orifício do parafuso pode ser polida com pedra oleada, rebolo fino ou alisada com uma lima fina.