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espanhol Ao escolher um molde de bloco de cilindro , é importante saber quais núcleos são necessários. Diferentes moldes contêm diferentes tipos de núcleos, incluindo cilindros, revestimentos de furos, núcleos de placas de revestimento de água e núcleos de cárter barril integral. Se possível, procure um pacote de molde com uma grande variedade de núcleos.
Os pacotes de moldes de blocos de cilindros normalmente incluem o núcleo de base e o núcleo de cobertura. O pacote do molde do bloco de cilindros tem um núcleo de cárter barril integral, que é formado por um núcleo ajustado no conjunto de refrigeração. O pacote de molde final inclui o núcleo de base e o núcleo de cobertura. Quando todos os machos estiverem montados, a embalagem do molde é limpa com ar de alta pressão.
O bloco de cilindros é a peça fundida mais importante de um motor. A espessura da parede de um bloco de cilindros é geralmente inferior a três milímetros. O material mais comumente usado para a fabricação de blocos de cilindros é a areia de argila úmida. Possui excelentes propriedades de conformação e baixos perfis de energia e ruído. O bloco de cilindros geralmente é fabricado usando linhas de moldagem por punção a ar ou máquinas de moldagem por pressão estática.
O núcleo de base de um molde de bloco de cilindros pode ter várias juntas. A areia pode ser raspada ou alojada nessas áreas durante a montagem e manuseio. Esta areia solta pode contaminar a fundição. Os núcleos individuais de uma embalagem de molde também podem ter um núcleo de base com pequenos espaços.
Um pacote de molde de bloco de motor típico tem um núcleo de base, núcleos laterais e um núcleo de cárter. O núcleo base é colocado em uma superfície e os núcleos separados são empilhados sobre ele. Em alguns casos, núcleos adicionais estão presentes, como o núcleo da galeria de óleo, o núcleo do cárter e o núcleo do vale.
O núcleo de base de um molde de bloco de cilindros inclui um núcleo de janela de ventilação. O ombro é a chave para a forma final da janela que se estende desde o bloco de cilindros. O corpo principal tem uma superfície inferior substancialmente plana, enquanto o ressalto está disposto em um ângulo com a superfície inferior.
O resfriamento do riser é uma parte difícil de remover de um molde depois de solidificado. Além disso, o resfriador do riser geralmente fica preso no corredor ou no sistema de riser, o que afeta o processo de tratamento térmico. Para evitar esse problema, muitas fundições preferem manter os resfriadores do riser levemente aquecidos antes de inseri-los na fundição.
