Amigos que estão familiarizados com as saídas de tubo de escapamento de carros descobrirão que alguns têm apenas uma saída de escapamento, alguns têm uma em ambos os lados e alguns têm duas em cada lado.

Normalmente, quando as pessoas dizem que um carro tem grande cilindrada, significa que o carro inala mais ar e emite mais gases de escapamento; e quanto menor o ar de admissão, menos gases de escape precisam ser descarregados.

No entanto, o tubo de escape é particularmente fino, o que afetará a suavidade do escapamento, o que afetará diretamente a potência do carro.

Em alguns carros, um tubo de escape grosso não consegue atender à demanda. Você pode adicionar um tubo para gases de escape e dois tubos de escape podem atender à demanda. Quanto a alguns tubos na extremidade traseira do carro e alguns tubos na extremidade traseira do carro, a posição do tubo de escape será diferente de acordo com o design do carro.

O layout das partes inferiores de cada modelo é inconsistente, e o espaço restante também está em uma posição diferente, mas o carro só pode projetar a posição do tubo de escape de acordo com o espaço. O volume de exaustão tem seus próprios requisitos. O ruído de escape dos dois tubos de escape também pode ser ligeiramente inferior, porque os tubos de escape estão equipados com um silenciador. molde de tubo de escape Depois que os gases de escape passam, eles são divididos em dois e todos passam pelo silenciador. Exausto, é claro que o efeito de abafamento pode ser aprimorado um pouco.

Grande cilindrada e alto desempenho são geralmente um símbolo de dois canos de escapamento, e eles parecem particularmente dominadores, então muitos proprietários de carros modificam seus próprios veículos com canos de escapamento, mudando diretamente de um para quatro, para ter uma aparência melhor. .

Carros de pequeno deslocamento não emitem muitos gases de escape. Embora existam dois canos de escapamento, quando o carro está em marcha lenta, apenas um cano de escapamento se esgota e o outro cano é costela de frango ou auxiliar. Em estradas de alta velocidade, quando o gás de escape se torna muito grande, o outro tubo de escape funciona.